您的位置: 首页 > 财经 > > 内容页

全球报道:奋进新征程 建功新时代——中铁上海工程局巢马城际铁路项目首桩正式开钻

时间:2022-10-26 15:47:20 来源:中国网•东海资讯


(资料图)

10月26日上午,在中铁上海工程局承建的巢马城际铁路5标段跨S206省道特大桥379号墩工点,随着旋挖钻机启动,巢马城际铁路江北段首桩正式开钻,拉开了巢马城际铁路江北段线下工程全面建设的序幕。

新建巢湖至马鞍山城际铁路CMSG-5标位于马鞍山市含山县、和县、郑蒲港新区境内,正线全长22.128公里,主要工程路基总长3.42公里,桥梁共18.708公里,涵洞8座,简支箱梁557孔,双块式无砟道床45.54铺轨公里。该标段主要跨郑蒲港专用铁路线、X024县道、天潜高速、S206省道及地方道路,组织协调难,安全风险高,施工工序繁琐,整体施工难度大。该项目于2022年10月26日正式开工,计划工期1461天。

中铁上海局三公司副总经理兼该项目指挥长陈峰介绍说,作为安徽省内参建的第四条铁路,8月19日该项目进场以来,在合马高速铁路股份有限公司、宁安铁路有限责任公司高效统筹和科学指导下,项目部跑步进场,精心组织,努力克服疫情防控、征地拆迁、机械物资材料进场受限等不利因素,对首开工点迅速进行清表,顺利实现首桩开钻。

项目党支部书记伏国安说,项目部将以本次开钻为契机,以党的二十大精神为引领,深入开展“大干120天”劳动竞赛,充分发挥党团员攻坚作用,全力打造依法建设、智能创新、精品示范、生态文明、廉洁高效工程,为加快建设现代化美好安徽贡献中铁力量。

项目团组织负责人说,将在项目党组织的带领下,充分发挥团员青年在急难险重任务中的突击队和生力军作用,用实际行动为巢马铁路建设贡献青春力量。

据了解,巢马城际铁路是一条连接合肥市(巢湖市)与马鞍山市的高速铁路,是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一的沪汉蓉铁路运输通道的重要组成部分,既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线,又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道,对进一步完善区域高速铁路网布局,促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。巢马城际铁路由巢湖东站引出,经含山、和县、郑蒲港新区至马鞍山东站,正线全长65.755千米,其中江北段正线长47.326公里,设计时速为350千米/小时。全线共设5个车站,分别为:巢湖东站、含山站、郑蒲港站、马鞍山南站以及马鞍山东站。其中,既有车站2座,巢湖东站和马鞍山东站,新建车站3座,含山站、郑蒲港站、马鞍山南站。(伏国安 唐传炳)

x 广告
x 广告

Copyright @  2015-2022 世界金属报网版权所有  备案号: 豫ICP备2021032478号-36   联系邮箱:897 18 09@qq.com