曾有一次，在听到车间又将开展变电集中修的消息时，广州供电段变配电检修车间骆世忠第一时间找到车间主任，“主任，今年我去!”上次的集中修，车间经过综合考虑，让他留守车间应急，因此遗憾错过了那一年的集中修，对此骆世忠一直觉得很可惜。

听到他向主任请愿集中修，有人问他，“为什么要去又苦又累的集中修?”他笑着回答道，“人不能只求安逸，我们这个工作岗位需要时刻保持干劲，不能有一丝懈怠。”于是，他的身影再一次频繁地出现在赣韶线、京广线、武广线、广珠城际线的各个所亭里。

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每次检修完毕，出于多年的职业习惯，他总是对检修过的设备再一次检查确认，设备位置、接线是否复位，工器具是否有遗留，克缺问题是否处理完毕。

今年春运来得早，车间早早就做好了准备，对所亭开始进行检修，就在和谐变电所检修时，准备恢复安全措施，他照例在巡查一遍，经验丰富的他很快就发现有台断路器触指咬合不够，虽然位置指示灯显示已到位，但是咬合面不够，容易发热烧断触头。

看到这种情况，他果断地叫值班员暂停恢复安全措施，紧急处理起了断路器触指咬合不到位的问题。

经过多次重复操作，这个问题一直存在着。他就从常见的缺陷可能找起，一个个检查、一个个进行试验，“常见的故障不是，我们去外面找一下。”经过几个小时一直反复在试验，终于发现了其中的问题，原来是和谐变电所地基略微下沉，导致断路器导轨发生偏差，平推时无法推到正中位置咬合到触头。

在上调断路器触指的位置，与触头保持水平后，一推果然咬合到位，位置也正确，他不放心地再反复试了几次，确认每一次都咬合到位后，他才让值班员恢复安全措施，消令送电。

事后，他还将这件事分享给大家，“毕竟涉及供电安全，一丁点的隐患都不能放过，省时间，忽视小问题，就可能惹出大问题。”

当检修任务完成，集中修的推进也随着停下了脚步，经过一年艰辛的检修，集中修成员都已身心疲惫。但他却申请了支援春运。当支援春运的名单出来后，他的名字赫然在列，大家都很惊讶。

他跟大家说，“是我自己报名的，这一年都忙着检修，一些家比较远的许久都没回去了，过年了，让他们回家好好与家人团聚吧”。

春运开始后，他被选为后备队员，在车间留守备班。没有奋战在春运支援一线的他在车间里不仅没停歇下来，反而在班组当起了老师，每天给大家讲专业知识，向大家传授检修现场的经验，解答大家在现场存在的疑问。

对于春运，班组许多人都认为只是客运的事，跟供电关系不大，他告诫大家，春运期间客运的任务重，我们的任务也一样重，客运是服务旅客。我们是服务高铁列车，大家都是一样重要，对于春运来说是不可或缺的一部分。

又有人说，春运期间我们都不搞检修了，事情应该会少点?骆世忠笑了笑说：“想多啦，春运期间我们要做的事也有很多，像是列车增多，对于变电所来说负荷增大，这个时候就需要去调整我们的保护定值区，保证不会因为负荷过大而引起误动。还有过年期间很多人放孔明灯，这些漂浮物飘到我们接触网或者所里的设备上，都会造成跳闸事故的，所以日常要加强巡视，避免这些意外的发生。”

随着春节后的春运大潮人员返回超出了广铁客运的预期，同时支援队伍人员紧缺，再加上今年客流量增大已超出增加客运班次的预期，急需后备力量支援。

这时骆世忠毫不犹豫请求奋战支援到春运一线，他说：“我是一名党员，哪里有困难，哪里有需要，我就应该出现在哪里”。

他的年后第一班车T871/T870正班车是从广州开往上海南，这无疑是一程“白加黑”的长途列车，路途上的各种零碎杂事、困难可想而知，但他始终保持着乐观和勇敢。

“站台上的工作人员请注意，T871次列车已经开始检票了”听着旅客的广播已经响起，他已然提前做好了准备，站在车门处等待旅客上车。“本次列车是从广州开往上海南的T871次列车，请核对好自己的车次，防止坐错车”，在验票过程中他总不忘细致核对信息，就怕旅客着急登错车而误了行程。

简单的一句提醒，是对旅客的一份责任，更是平安归途中的一份保险。他从入路到现在始终保持着认真地工作态度，是向青工树立了不变的传承。

列车上的工作是简单重复且繁琐的。从帮助旅客搬运行李、帮助孩童安全跨越踏板到车厢，到收完安全警示带和踏板、关闭车门，一系列动作完成后他站在车厢门口等待列车出发，列车伴随着优美的旋律离开了广州站。列车开出站台后作业才算正式开始，检查列车两头车厢连接处的边门，帮助旅客整理行李架上的行李，和旅客一起寻找放重大件行李的地方，甚至帮旅客协调解决因行李占位导致其他旅客不满进而发生口角冲突的问题。

每当遇到这些杂而繁琐的事情时，需要倾注的是耐心，更需要在有效的沟通中快速解决问题。

在列车运行期间，他时常会在车厢内走动，清洁车厢内卫生，为旅客提供清洁干净的卫生环境，也随时随地帮助旅客解决问题。像打热水的地方，垃圾桶在哪里，手机充电的地方，哪里可以抽烟等一系列问题，他都一一帮旅客耐心解答。

这些原本与作为变电“广铁工匠”不着边的客运业务，从旅客看来已然是一名熟练的“行家”。在遇有实在解决不了的问题，他会第一时间通过对讲机询问列车长，并耐心和旅客并做好解释工作，安抚旅客心中着急情绪。车上安排乘务组分为两个班轮流工作和休息，但他总是休息最晚的那个。

“对待旅客就像是面对自己的家人，因为每位旅客都是那远方无数个家庭在日夜盼望的候鸟，我要为他们点亮回家的路。”他也会把在旅途中遇到的一些问题向列车长汇报，并将处理情况告知列车长，希望列车长能给提出更好的建议，使得自己能更合理优化车厢内旅客的突发情况，他说：“对于服务旅客来说我们还是缺少实战经验的，但是我还是会把自己最好的服务态度送给旅客。”(欧阳文强 刘欣彤 卢炳楚 王东)