3月15日，汕汕高铁线惠来站场施工现场尘土飞扬，沿海的城市已经开始升温，工人们顶着烈日有条不紊地忙着施工，电力工程盯控项目有序推进。

电力人员正在测量投光铁塔基底尺寸 袁春柳摄

(相关资料图)

“宽4米，高2.6米，量程正确。”汕汕高铁水电介入组成员在惠来站场1号投光铁塔基底处测量，介入组工长郭新城在登记数值。

汕汕高铁正线全长163.368公里，作为惠州电务段电力专业首条介入的高铁，自上而下将面临着新的考验，段水电科第一时间获取汕汕高铁电力施工图、施工图审查意见、施工组织设计、设计技术交底文件等设计资料，组织相关技术人员进行梳理和研究。

2022年7月，惠州电务段在各水电车间抽调12名青年技术骨干，成立了汕汕水电介入小组，在汕汕高铁线中间里程的惠来县溪西镇施工驻地现场扎营。

党员工长罗斌讲解箱变高压设备交接试验相关知识 袁春柳摄

根据施工方的作业计划，汕汕水电介入组作业项目分成4个小组，对敷设高低压电缆、贯通电缆的外观、投光灯塔钢筋绑扎、配电所安装等项目进行盯控检查，他们的如一群“奇兵”，时而在惠来配电所，时而出现在线路区间，“打卡”的地点“闪现”在线路的各施工处。

正在检查电缆敷设情况 袁春柳摄

“汕汕高铁要充分考虑沿海地区高温高湿高盐和台风气侯特点，对设备防护等级、材质厚度、防腐蚀、镀锌层厚度、结构型式等技术，从源头上进行质量卡控。如隧道照明配电箱、灯具所用螺栓由膨胀螺栓改为化学锚栓，各类金具的热镀锌覆盖层厚度不得小于120微米等。”汕汕介入组副主任江杨信介绍道。

“汕汕”线施工现场 袁春柳摄

据了解，截止3月15日，该电力工程量完成10kv变电所设备安装88台，配电所设备安装2套，贯通电缆敷设321KM，，隧道灯具照明1904套，发现主要问题共计215个，这群“电力奇兵”在持续盯控电力施工进度。(袁春柳)