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针对长沙-炎陵的K9233次列车是长沙机务段唯一一条使用DF4D型内燃机车牵引的交路，以及SS8短备机车和厂修回段机车重新上线运行的现实情况，长沙机务段检修车间为机车增配“私人医生”，随时对机车进行医治，保障线上运输秩序稳定。

长沙检修车间结合前期跟车添乘的有效经验，根据机车质量实际情况，制定详细的添乘计划，安排了18名检修人员变身机车“私人医生”，从机车出库开始，24小时跟车添乘，车不进库，人不离车，随时检查机车运行状态，及时处理突发问题，为司机提供最优的解决方案，确保了机车线上运行的绝对安全。

长沙检修车间台车组副工长徐果，是18名“私人医生”中的一员，4月28日上午10点，登上了SS8-231号机车，他开始了添乘之旅。所跟机车首趟值承K51001次单机前往东莞，经过17个小时抵达东莞东库内，徐果稍作休整后当天继续添乘K6603次前往岳阳，再立折返回长沙，此时已经是4月30日，但所跟机车SS8-231仍不入库，车间立即安排其他作业人员到长沙站将徐果换下休息。次日，徐果主动向车间报备到长沙站接SS8-231继续跟车，再次开始了长沙-东莞-岳阳的跟车交路。

根据SS8机车的运行交路，18名机车“私人医生”要跟车添乘至深圳、广州、石门、岳阳等9个城市，异地到站后机车司机下车换班，检修添乘人员不下车，继续跟车返回，全程跟随机车，从长沙出库直至返回长沙库内，单人单趟最长跟车时长超17小时。自4月27日至5月5日，检修作业人员共计跟车添乘列车137趟次，保障了线上机车的运行安全。

18名“私人医生”跟车添乘过程中发现了7台轻微故障机车，线上紧急处置后不影响正常运行，回段后彻底排查故障点进行全方位检修，随后对7台故障机车继续跟车添乘，确保机车在线上运行绝对安全。(邱博文 江勇)