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5月10日，中交三航局承建的罗泾码头改造工程顺利完成钢闸门安装，提前20天完成防汛体系恢复，实现对建设任务的又一次高效兑现。为在汛期来临前，彻底恢复建设区域内防汛防洪功能，项目团队全力抢抓工程进度，竭力为罗泾港区乃至整个沿江区域的经济生活牢安全防线。

工程航拍图1

罗泾码头改造工程位于长江口南支河段南岸、上海市宝山区罗泾地区境内。项目改造后，将形成2个7至10万吨级集装箱泊位，预计可容纳超2万个集装箱箱位，提供600万标准箱的年吞吐量。项目建成后，将成为继洋山深水港区之后，上海市的第二个“超大型、智慧型、生态型”集装箱港口，为上海港的对外贸易和经济发展提供坚强后盾。

据悉，该项目建设工期仅1年，工期紧，任务重。为按期保质完成工程建设任务，项目部坚持交叉作业下多点“开花”的施工组织方式，加强各类机械设备、人员、施工材料的投入力度。通过提前策划统筹，创新管理方式，以专业化的施工团队为主力“冲锋陷阵”，技术团队协同作战“分剿合围”形式，形成梯次施工组织架构，为钢闸门安装及防汛体系的按时恢复提供有利条件。

工程航拍图2

在获取破堤开缺许可后，项目团队针对闸门制作安装精度高、吊装难度大等情况进行统筹规划，积极与设计、制作厂家沟通，提前确定切实可行的制作、安装、运输方案，为闸门按时安装完成做好充分准备。

钢闸门吊装作业

考虑到闸门主体结构开始施工之前，需要先破除老闸门结构并进行地基处理，而一次性浇筑闸门将限制施工现场车辆的进入。建设团队经过多次研究后，决定对闸门底板分两次浇筑，从而实现正常的交通转换，成功突破了交叉作业下闸门及防汛墙的施工限制。

下一阶段，项目团队将集中力量，在6月底之前完成码头主体区域水上沉桩，为实现码头改建工程建设的决定性胜利奠定基础。(图文：刘梦晔)