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推进汽车轻量化，推动节能减排、降低尾气排放，是汽车产业链为打赢“蓝天白云保卫战”应做的贡献。随着国内钢管加工工艺的发展，越来越多的乘用车零部件以空心替代实心部件，实现减重减耗目的。

据行业测算，一根实心棒材改空心管后，同等刚度，零部件可减重30%-50%，而焊管产品由于壁厚的均匀性，内外表面的质量控制及疲劳寿命测试方面均优于无缝产品。因此，使用焊管产品是汽车产业今后的发展趋势。乘用车钢管需求中，焊管钢管比例已由从前的不足50%，上升至现在的65%，且后续还将继续增长。在此条件下，精密小口径焊管生产线项目应运而生。

该项目位于宝钢股份宝山基地，由中国二十冶负责施工建设，主要内容包括：钢带卷悬挂臂、上卷小车、开卷机、夹送矫平机、剪切对焊机、储料活套器、修编装置、成型装置、高频感应挤压焊接装置、内外毛刺刮刀、焊缝退火装置、定径装置、涡轮探伤装置、矫直装置、定尺剪切装置、管端倒角装置，配套供配电、水、压缩空气、燃气等公辅设施。项目投产后，主要产品为稳定杆用冷拔精密焊管、凸轮轴用冷轧精密焊管、传动轴用冷拔精密焊管等，预计产能达2万吨/年。

新建电气室电源电缆路由施工及道路施工，地下管线较多且复杂，包括给排水、污水、电力、通讯、路灯等，大部分区域采用人工开挖，耗时长。项目部组织现场勘察确认，对原地下管线图纸进行认真消化，并与和点检结合，摸清地下所有管线及走向和大概位置，避免对原有管道造成破坏。

项目机组电气埋管复杂，工作量大。项目部在施工前对土建结构图及电气埋管图进行自审及会审，提前消除管线碰撞、遗漏等问题。由于电气埋管施工时，机组基础施工还未开始，无法依据基础位置来定位预埋管位置，故在开工前，项目部与设计方积极沟通，及时掌握定位信息和依据信息。

项目部分设备为国外生产，在安装阶段无法统一到齐，对项目建设造成一定影响。项目团队与业主方积极协调，对照现场进展情况及需求，及时沟通调整设备供货方案，将国内设备先行进场，确保现场人员不窝工。坚持准备在先，做好外方专家进场前各项筹备工作，确保外方人员进厂后可以立即开展工作。细化人员安排，做好服务保驾，确保电气班组、调试人员密切协作，全力推进调试作业。

中国二十冶技改公司始终将诚信履约作为企业生存发展核心，坚持践行“选择二十冶就是选择放心”的服务理念，落实责任制到人，实施精细化管理，提供一切便利条件，打好项目建设攻坚战，确保工程顺利完成。

无惧困难，且随疾风前行。(中国二十冶 彭海波)