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8月9日，由中铁十局承建的北京地铁17号线土建施工02合同段项目顺利通过验收，标志着北京地铁17号线北段通车进入倒计时。

本次验收会由北京市轨道交通建设管理有限公司牵头组织，北京市安全质量监督总站、市城市建设档案馆、运营单位以及总体院、工点院、勘察单位、监理单位、施工单位等14家单位参会，验收组共分为五小组，包括土建观感功能检查组、电气水暖安全和主要使用功能抽查组、资料核查组、运营检查组，分别对土建资料、机电资料、档案馆归档资料、水暖观感、电气观感、土建观感、土建功能、建筑防火等进行检查并形成汇总意见，经过验收组全体成员开会研讨，一致认为本次验收的分部工程各项实体指标符合设计技术标准、质量验收符合规范要求、标准建设符合各项要求，内业资料符合验收程序和规范，总体评定合格，最后轨道公司副总经理刘卫强宣布此次验收通过。

北京地铁17号线02合同段工程范围为一区间，即天通苑东站-未来科技城盾构井区间，双线长5.02公里，主要为盾构隧道，设1处施工竖井、1处停车线区间、2处区间风井、7处独立联络通道。其中2号风井至2号竖井区间双线长度为1735.046米，采用盾构法施工;7号联络通道线间距13m，采用矿山法施工。区间线路主要沿九厂路敷设，盾构施工采用2台直径6.68米的土压平衡盾构机负责掘进施工。

自2016年9月进场以来，中铁十局项目部精心谋划，多次组织盾构专家和有经验的技术人员进行风险研判和技术方案论证，制定多项盾构施工专项方案，使用陀螺仪定向确保了控制点的精确度，引用盾构导向系统、盾尾间隙测量系统及人工复测确保了成型隧道水平及垂直偏差均在5厘米以内，管片错台量在7毫米以内。通过调整掘进模式、掘进参数、土体改良、化学注浆、二次注浆等一系列措施，解决了螺旋机喷涌、富水砂卵石地层掘进等技术难题，创造了单线单日掘进26环的记录。标段内累计成功穿越共1460米的5个一级风险源，成功运用隧道内深孔注浆、软弱地层辅加千斤顶姿态调整、渣土化学改良剂等技术，为今后盾构施工积累宝贵经验。

北京地铁17号线，北起未来科技城北站，南至嘉会湖站，途经北京市昌平区、东城区、朝阳区、通州区，南至通州区嘉会湖站，贯穿望京、太阳宫、西坝河、工人体育场、永安里、十里河、次渠等地区。作为南北贯通京城的地下大动脉，北京地铁17号线全面开通运营后，将成为连接中心城区和未来科学城、亦庄的“快速直达线”，助力南部新城快速发展，对于北京市昌平区东部居民而言，进入城区的时间将大大缩短，方便居民日常出行。(邵帅 刘鑫 赵艳红)