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新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是国家减少碳排放，推进绿色发展的一个重要方向。无取向硅钢是将电能通过马达转化为动能，实现能量转换的关键基础材料，其性能直接影响能量转化的效率。

肩负使命，奏响高质量发展新乐章

随着国家新能源战略的实施，尤其是新能源汽车行业的高速发展，市场对高等级无取向硅钢的需求呈爆发式增长，现有硅钢生产能力严重制约着国家新能源行业的发展，因此，宝钢股份审时度势，利用10多年形成的产品、技术、装备和市场优势，决定建设新能源汽车用无取向高牌号项目。宝钢无取向硅钢产品结构优化工程应运而生，作为全球第一个完全面向新能源汽车行业的高等级无取向硅钢专业生产线，设计产能50万吨每年，预计每年可为400万辆新能源汽车提供高等级用材，每年将减少碳排放360万吨，相当于33万公顷森林的吸收量。中国二十冶依托雄厚管理及技术优势，顺利中标，并立即开展项目策划，大力推进工程实施。

攻坚克难，挑战技术难题

无取向硅钢项目具有体量大、工期紧等特点，推进项目建设可谓是困难重重，在基坑施工阶段，受地质条件影响，工程所处区域透水性极大，项目深基坑数量多，大小基坑总数达到46个，基坑总面积近3万平方米，最大深度达负9.8米，施工过程中如发生降水失效问题，将必定产生流沙、管涌等不利现象，危及基坑和周边安全。项目团队详细研究现场情况，邀请相关领域专家实地指导，最终研发出《复杂地质条件下深基坑工程地下水危害防控技术》，通过采取隔水+降水+监测的组合控水技术，成功将地下水降至地坑底部，确保了基坑和周边安全。该技术成功获得了五矿科技进步奖(二等奖)和上海市科技进步奖(三等奖)。同时，中国二十冶研发出《冶金钢结构厂房屋面分段滑移拼装施工技术》和胎架设备，克服钢结构施工体量大、安全风险高、作业空间受限等不利影响，梁柱节点高强螺栓穿孔率达到100%，成功达到了缩短工期、节省成本、提高质量、降低安全风险的效果。针对场地空间受限、行车吊装能力不足的问题，中国二十冶运用拥有自主知识产权的《受限环境下大型轧机机架吊装系列装备研制与技术应用》，在保证施工安全的前提下，顺利完成轧机牌坊的吊装。

从零突破，顺利完成投产目标

无取向硅钢项目在工艺方面采用多项创新设计和新技术，如TCM机组首次将连轧工艺集成至硅钢工艺产线中，其工艺装备和工厂设计均为首次，无同类经验借鉴。项目团队摸着石头过河，与业主、设备厂家各方积极配合，对照国家规范及安装要求，高质量把控施工质量，最终圆满完成设备安装调试任务。

3月24日，在上海市重大办、宝武集团、宝钢股份、宝武生态圈、各参建单位的共同见证下，中国二十冶承建的宝钢无取向硅钢产品结构优化工程顺利投产，各方代表纷纷致辞，对项目顺利投产表示祝贺。中国二十冶再一次以高品质履约充分展现“冶金建设国家队”的实力与担当。